Orbea WILD

POZA MOCĄ

Moglibyśmy powiedzieć ci, że Wild ma najpotężniejszy silnik lub pojemność baterii na rynku. Ale tego nie zrobimy. Wild zabiera nas poza takie błahe rzeczy i wprowadza w świat poza mocą, gdzie jazda jest najważniejsza, a trasy są nieskończone i pełne płynności. Zostaw za sobą ciężkie, bezduszne rowery elektryczne i uwolnij swoje Wild.

BUDOWANIE IDEALNYCH ROWERÓW E-MTB

Naszą wizją jest budowa idealnych rowerów e-mtb i to nie jest proste zadanie. Dokładnie opracowaliśmy odpowiednie technologie, połączone z najlepszymi komponentami, i jesteśmy już na dobrej drodze.

MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ. MAKSYMALNA RADOŚĆ.

Wild ujarzmia najdziksze szlaki, ale zawsze daje poczucie życia, energii i zaangażowania, zamiast odłączonej, bezdusznej jazdy, charakterystycznej dla wielu rowerów elektrycznych. Wild jest przede wszystkim fantastycznym rowerem enduro, a sztywność ramy, niższa waga, solidne zawieszenie i geometryczne ewolucje dostosowane do e-rowerów odzwierciedlają to, dając ci pełną kontrolę nad jazdą.

Rekomendowane przeznaczenie

ENDURO, TRAIL/BIG MOUNTAIN

Zawieszenie

160-170 MM PRZÓD

160 MM TYŁ

Materiał ramy

KARBON

ALUMINIUM

Dostępne silniki

BOSCH CX / CX-R SMART SYSTEM

Moc baterii

750WH / 625WH

Kolorystyka

3 kolory aluminium

3 kolory karbon + MyO

Dostępne rozmiary

4 rozmiary (S, M, L, XL)

Waga

od 20,9 kg

Orbea WILD - testy, recencje, opinie

Wybierając modele oznaczone w nazwie jako MyO - a w kolorystyce  przez kolor: personalizowany -
masz możliwość zaprojektowania swojego rowerka według własnego uznania. Zupełnie za darmo!

Sprawdź modele Orbea WILD dostępne z wysyłką w 24h

Zobacz wszystkie modele Orbea WILD

Przejdź do strefy marki ORBEA

ENDUROWA GEOMETRIA

EWOLUCYJNA GEOMETRIA. Dłuższa i bardziej płaska niż kiedykolwiek wcześniej, z niskim prześwitem i krótszą, prostszą rurą podsiodłową, aby pasowała do dłuższych sztyc podsiodeł.

KRÓTKA RURA PODSIODŁOWA. Krótkie rury podsiodłowe i długie sztyce podsiodeł pozwalają wybrać odpowiedni rozmiar ramy. Możesz wybrać preferowaną długość reach, zamiast wybierać rozmiar na podstawie prześwitu.

DŁUŻSZA, NIŻSZA I BARDZIEJ PŁASKA. Doskonała stabilność, naturalne pokonywanie zakrętów i pewność przy dużych prędkościach.

STROMY KĄT RURY PODSIODŁOWEJ. Odpowiednia pozycja pedałowania.

DOSTOSOWANE DO E-ROWERÓW BB DROP. Wysokość suportu i długość korby dostosowane do osiągnięcia lepszych wyników na technicznych podejściach.

SERCE WILD - SYSTEM SMART BOSCH

Najnowsze systemy napędowe BOSCH oferują ostateczną moc, zasięg i responsywność, a także więcej możliwości podłączenia niż kiedykolwiek wcześniej.

BATERIA 750 WH
Dla tych z Was, którzy chcą korzystać z wolności ogromnej wewnętrznej baterii Wild o pojemności 750 Wh, jest ona dostępna we wszystkich rozmiarach. Dodanie dużej baterii do małej ramy nie jest łatwe, często wymaga kompromisu w strukturze dolnej rury lub obszaru suportu, jednak nasz system baterii SBS pozwala nam oferować zarówno większą baterię, jak i zoptymalizowaną strukturalnie ramę.

LŻEJSZA OPCJA - BATERIA 625 WH
Podczas gdy wielu osób będzie chciało korzystać z większej baterii o pojemności 750 Wh, inni wolą lżejszą wagę i niższe koszty mniejszej baterii o pojemności 625 Wh. Dzięki naszemu programowi MyO, który umożliwia dostosowanie roweru do indywidualnych preferencji, możesz dokonać wyboru - 20% mniejsza bateria i o 900 g mniejsza waga.

BEZPRZEWODOWE PILOTOWANIE
Mini-pilot łączy się z kontrolą silnika za pomocą technologii Bluetooth, eliminując kable i złożoność. Łatwo dostępna bateria wystarcza na około rok, a w przypadku awarii można łatwo sterować silnikiem z zamontowanego na górnej rurze panelu kontrolnego.

BOSCH CX-R
WILD M-LTD jest wyposażony w najlżejszą i najmocniejszą jednostkę napędową BOSCH, opracowaną dla EWS-E. Dzięki temu silnikowi możesz mieć takie same doświadczenia z jazdy jak zawodnicy zespołu Orbea Enduro.

STEEP AND DEEP: PONIEWAŻ DŁUGIE SZTYCE PODSIODŁOWE TO JEDYNY SPOSÓB

Wprowadziliśmy Steep and Deep prowadzenie w modelu Rallon i było jasne, że rowerzyści i testerzy uwielbiali dodatkową kontrolę, jaką to zapewniało. Wprowadzenie tego rozwiązania w modelu Wild wiązało się z poważnymi wyzwaniami ze względu na obecność silnika i przełączników, ale jeśli mieliśmy stworzyć najlepiej prowadzący się e-rower, wiedzieliśmy, że musimy to zrealizować. I udało nam się to osiągnąć!

Dzięki swojej krótkiej, prostej rurze podsiodłowej, Wild daje Ci miejsce na wybór długich sztyc podsiodeł we wszystkich rozmiarach.

Opuść siodełko, gdy teren staje się stromy i głęboki - długie sztyce podsiodeł to jedyny sposób.

ZAWIESZENIE FOX

Wild jest wyposażony we wzmocnioną widelec Fox 38 we wszystkich modelach. Fox 38 doskonale sprawdza się w rowerze Wild; jest sztywny i zapewnia kontrolę nawet na najtrudniejszych terenach. Wybór widełek Fox 38 na przednim kole oznacza, że tylnie koło nie spowoduje problemów, których przednie koło nie będzie w stanie rozwiązać.

Naturalna stabilność i bezpieczeństwo Wild doskonale współgrają z lekkością, dostosowywalnością i zwinnością najnowszych fabrycznych amortyzatorów powietrznych od Fox'a.

KINEMATYKA ZOPTYMALIZOWANA POD ROWERY ELEKTRYCZNE

Zawieszenie rowerów elektrycznych jest skomplikowane. Potrzebujemy maksymalnej trakcji, aby poradzić sobie z dodatkową mocą, ale musimy również radzić sobie z nieuniknionymi dużymi uderzeniami, które pojawiają się przy wyższych prędkościach i większej wadze. Jednak magia dzieje się w środkowej części skoku, gdzie rowery spędzają 90% czasu. Tutaj starannie dostrojone zawieszenie może ożywić rower i przywrócić całą zabawę w jazdę. Działanie zawieszenia to ważny element, dlaczego WILD sprawia wrażenie tak naturalnego i zwinnego, dając Ci kontrolę i angażując Cię w jazdę.

KOŁA OQUO

Koła muszą zapewniać odpowiednią kontrolę i wyczucie, aby móc osiągać 100% wydajności przez cały dzień, ale nie mogą kompromisować w kwestii wagi i niezawodności. Uszkodzone koło może oznaczać koniec wyścigu dla profesjonalistów lub długą pieszą wędrówkę do domu dla reszty z nas.

Na trasach enduro rowery i koła są wystawiane na maksymalne obciążenie. Nasza specjalna technologia Enduro Carbon, projektowanie obręczy i wytrzymałe, skręcone szprychy maksymalizują wytrzymałość, podczas gdy konstrukcja obręczy maksymalizuje ochronę przed uderzeniami, zwłaszcza w przypadku koła tylnego.

NOWA GENERACJA RAM ALUMINIOWYCH

Orbea używa technologii produkcji aluminium i materiałów, które są w każdym calu tak zaawansowane, jak w przypadku ram z wółkna węglowego. Wysokiej jakości rury aluminiowe poddawane są procesom wyrównania struktury ziarna, zanim zostaną poddane zaawansowanemu procesowi hydroformowania, co zapewnia precyzyjną kontrolę kształtu i grubości ścianek. Procesy te zwiększają wytrzymałość i pozwalają nam precyzyjnie dostroić sztywność przy jednoczesnej optymalizacji masy ramy. Wiele rur jest podwójnie lub potrójnie cieniowanych, co pozwala zaoszczędzić na wadze w obszarach z dala od naprężeń połączeń i stref spawania.

Modele wyposażone w hydroforowane ramy aluminiowe oznaczane są literką H, i są to:

• WILD H30
• WILD H20
• WILD H10

RAMY KARBONOWE - ORBEA MONOCOQUE RACE (OMR)

Orbea używła najbardziej zaawansowanej technologicznie konstrukcji z włókna węglowego, aby stworzyć najbardziej wyrafinowaną ramę - złożony i żmudny proces, którego wyniki docenisz w siodle.

Ramy Orbea Monocoque Race (OMR) dodają włókna o wysokim module sprężystości i wysokiej wytrzymałości do standardowego układu, aby poprawić stosunek sztywności do masy. Formowanie pęcherza z formami EPS oraz PU główka ramy i wkładki suportu zapobiegają marszczeniu i niezgodnościom w krytycznych strefach, pozwalając na użycie mniejszej ilości węgla przy zachowaniu wytrzymałości.

Modele wyposażone w ramy karbonowe OMR oznaczane są literką M, i są to:

• WILD M20
• WILD M10
• WILD M-TEAM
• WILD M-LTD

CONCENTRIC BOOST II

Zaktualizowaliśmy nasz udany zestaw koncentrycznych łączników w tylnej osi, który skutecznie oddziela siły hamowania od pracy zawieszenia. Nowy model CB2 ma mniej części, co zmniejsza wagę, zwiększa czułość i dodaje sztywności.

KOKPIT OC

Wild wyposażony jest w kierownice i mostek OC, które upraszczają i integrują prowadzenie kabli, ograniczając wibracje i tarcie, a także oferują odpowiednią sztywność, absorpcję i wytrzymałość, które wymagają agresywni jeźdźcy. Wybór kokpitu OC pozwala nam zaprojektować go tak, aby doskonale współpracował z ramą Wild.

WYDAJNE STOPY ALUMINIUM ORAZ KARBONU

Niezależnie od wybranego materiału możesz być pewien, że Twój Wild to połączenie najbardziej zaawansowanych materiałów, najlepszych projektów i najwyższych standardów produkcji.

USZCZELNIONE, WEWNĘTRZNE KABLE WYGLĄDAJĄ ŚWIETNIE I ZABEZPIECZAJĄ PRZED BRUDEM

Nasz system SIC prowadzi kable w najlepszy sposób przez łożysko sterowe, wewnętrzne prowadnice i niezauważalnie z przedniego do tylnego trójkąta dzięki naszej technologii Cable Pass.