Cannondale SUPER SIX

Cannondale SuperSix EVO (2026) - Piąta Generacja

Szybszy wszędzie. To legenda i dziedzictwo SuperSix EVO. Zawsze tak było. Zawsze tak będzie. Połączenie wydajnej aerodynamiki, piórkowej wagi i telepatycznego prowadzenia pozwoliło czwartej generacji EVO wygrać wszystko: od Mistrzostw Świata, koszulek liderów Touru, grochów KOM, Paris-Roubaix i Paryskiego Złota, po więcej sprintów na tablicach miast i lokalnych praw do chwalenia się, niż jesteś w stanie zliczyć.

Dla tej nowej, piątej generacji EVO, nasza misja była jasna – zachować niezrównaną prędkość i prowadzenie, jednocześnie redukując wagę wszędzie, gdzie tylko mogliśmy.

Wyniki są oszałamiające.

Najlżejsza rama pod tarcze i widelec, jakie kiedykolwiek stworzyliśmy. Jeszcze mniejszy opór aerodynamiczny. Wszystko zamknięte w pakiecie, który wygląda tak szybko, gdy stoi w miejscu, jak wtedy, gdy przekracza linię mety. Stworzyliśmy nawet kilka wariantów SL dla prawdziwych maniaków wagi, z konfiguracjami tak lekkimi, że UCI by ich nie zatwierdziło. Podsumowując, najszybszy rower gdziekolwiek stał się właśnie szybszy wszędzie. Legenda EVO trwa.

Wnieś lekkość do walki

Każdy szczegół ramy i widelca SuperSix EVO jest dopracowany pod kątem lekkości, dla wspinaczy, obsesjonatów, tych, którzy wciągają swoją grupę na górę, a nie swój rower. Zamień wysiłek w wysokość i wykonaj decydujący ruch na każdym KOM-ie.

Opanuj wszystko

Geometria SuperSix EVO łączy zwinne prowadzenie i stabilność jak skała w jeden spójny przepis, idealnie równoważąc pokonywanie zakrętów i prędkość – to specjalny składnik, który sprawia, że każda jazda wydaje się niewymagająca wysiłku i w pełni pod kontrolą.

Zbyt gładki, by go złapać

SuperSix EVO został zbudowany do ślizgania się w powietrzu. Jego zoptymalizowane aerodynamicznie rury, udoskonalone dzięki testom CFD i w tunelu aerodynamicznym, zapewniają redukcję oporu w rzeczywistych warunkach – to doskonałe narzędzie dla uciekinierów gotowych na mocniejszy atak.

Wielka moc. Wielka odpowiedzialność

EVO poważnie traktuje transfer mocy. Każdy kształt rury i układ włókien węglowych jest zaprojektowany specjalnie dla każdego rozmiaru ramy. Pozwala to osiągnąć optymalną sztywność i maksymalną wydajność, aby rozerwać peleton i pozwolić Ci gnać do mety, bez względu na Twój wzrost czy styl.

CANNONDALE SUPERSIX EVO - opinie, testy, recenzje

Proportional Response

Od układu karbonu po geometrię, wszystko w SuperSix EVO jest dostrojone i przetestowane dla każdego rozmiaru ramy. Oznacza to, że otrzymujesz najlepszy rower dla siebie. Zaprojektowany, by pracować w harmonii z Tobą i Twoim wzrostem.

Prześwit opon (Tire Clearance)

Przy zmierzonej maksymalnej szerokości opony 32 mm – z co najmniej 4 mm dodatkowego prześwitu z każdej strony – SuperSix EVO może pędzić do mety w komforcie, korzystając ze zredukowanych oporów toczenia i zwiększonej prędkości.

Fly Delta

Unikalna dla Cannondale rura sterowa Delta utrzymuje porządek w kokpicie i prowadzi kable wewnętrznie. Zredukowana powierzchnia czołowa zapewnia zyski aero, a także smuklejszy wygląd.

Integracja bidonów (Bottle Integration)

Nowe koszyki CarbonGrip Aero Cages wykorzystują wtryskiwany karbon, co zapewnia 26% redukcji wagi i lepsze trzymanie w porównaniu do poprzedniego bidonu ReGrip. W połączeniu z bidonami Gripper Aero płynnie integrują się z SuperSix EVO, jeszcze bardziej redukując opór i czyniąc rower jeszcze szybszym. Dołączone do wszystkich modeli LAB71 i Hi-MOD.

Heads Up

Integracja trwa w nowych kierownicach SystemBar. Niski profil i niska waga sprawiają, że Twój licznik pasuje idealnie i bezpiecznie do aluminiowego uchwytu stworzonego dla Garmin, Wahoo i Hammerhead.

Ti Gains

Ekskluzywne dla modeli LAB71 i SuperSix EVO poziomu 1, tytanowe elementy sztycy maksymalizują oszczędność wagi bez narażania bezpieczeństwa i pewności.

Cannondale SuperSix EVO - Czwarta Generacja

Nowa, czwarta generacja modelu SuperSix EVO kontynuuje tradycję dominacji na rynku, oferując niesamowite połączenie wszystkiego, czego oczekujemy od roweru wyścigowego. Innymi słowy: legenda trwa.

Całkowicie nowy SuperSix EVO przekracza oczekiwania. Tak lekki, tak szybki i tak aerodynamiczny, że przeczy logice. To maszyna stworzona po to, byś był szybszy wszędzie. Prędkość ewoluowała.

Najszybszy z lekkich

Jeśli chodzi o opór aerodynamiczny, nowy SuperSix EVO jest nie tylko jednym z najszybszych lekkich rowerów szosowych, ale jednym z najszybszych rowerów szosowych, kropka. Precyzyjnie opracowane kształty rur i w pełni spójna konstrukcja pozwalają zaoszczędzić 12 watów w porównaniu z modelem ostatniej generacji przy prędkości 45 km/h, co daje mu przewagę nad wieloma rowerami z grupy "aero", a jednocześnie waży nawet o kilogram mniej.

Lekki czy szybki? Teraz nie musisz wybierać.

Najlepszy rower wyścigowy

To rower wspinaczkowy do sprintów. Rower aero na góry. Przy masie ramy wynoszącej zaledwie 770 g (rozmiar 56 cm, pomalowany i gotowy do jazdy), SuperSix EVO jest zaskakująco lekki, biorąc pod uwagę jego aerodynamikę. Z oporem powietrza zbliżającym się do najszybszych czysto aerodynamicznych rowerów na świecie, jest to ostateczna ewolucja nowoczesnej maszyny wyścigowej. Najlżejszy z najszybszych. Najszybszy z najlżejszych.

Bez kompromisów

Nie rezygnuj z niczego. Oczekuj wszystkiego. Pomimo bycia jednym z najlżejszych rowerów szosowych na świecie, SuperSix EVO zachowuje niesamowitą kontrolę, eksplodujący przyspieszenie i niewiarygodnie płynną jazdę, które zawsze sprawiały, że EVO stał się legendą.

Wyrzeźbiony przez prędkość

Co się dzieje, gdy projektujesz kompletny rower, a nie tylko ramę? Powstaje elegancki projekt wraz ze zintegrowaną aerodynamiką. Projektując ramę, widelec, kierownicę, koła i wspornik siodła jako system, uzyskujemy niższy opór powietrza i wyższą wydajność niż kiedykolwiek byłoby to możliwe przy użyciu przypadkowych części. To wyjątkowe wzornictwo napędzane przez wyjątkowe osiągi. To szczegóły, które zauważysz. Linie, o których będziesz marzyć. Prędkość, którą poczujesz.

Spójrz tylko na niego. Wszystko w nowym SuperSix EVO krzyczy szybkość. Od eleganckiego kokpitu SystemBar zaprojektowanego przez MOMO, przez zintegrowane kształty ramy, aż po niestandardowe, aerodynamiczne butelki i koszyki – każdy element został zaprojektowany, aby przecinać powietrze i poruszać duszę.

CANNONDALE SUPERSIX EVO - opinie, testy, recenzje

Delta Steerer

Całkowicie nowy design rury sterowej, Delta, umożliwia bezproblemową integrację kabli roweru od kokpitu w dół do ramy, jednocześnie zmniejszając przednią powierzchnię rury sterowej w celu zmniejszenia oporu aerodynamicznego. Elegancki, mocny i lekki.

Integracja Bidonu

Dla jeszcze większej prędkości dodaj nasze koszyki ReGrip Aero i bidony Gripper Aero. Zaprojektowane z myślą o EVO, tworzą bardziej opływowy profil, poprawiając aerodynamiczną wydajność roweru, jednocześnie umożliwiając użycie standardowych, okrągłych bidonów z punktu zasilania.

Gwintowana Niezawodność

Prostota to siła, siła to prędkość, a prędkość wygrywa wyścigi. Nowy SuperSix EVO korzysta ze standardu gwintowanego suportu BSA, tworząc solidny punkt montażowy dla korby, zapewniając maksymalną prostotę i niezawodność.

Komfortowa Przestrzeń

Miejsce na opony o szerokości 30 mm oznacza, że SuperSix EVO może jeździć lub ścigać się tak, jak chcesz. Użyj szerszych opon dla większego komfortu i kontroli, lub węższych dla lepszej reaktywności i lekkości. Wybór należy do Ciebie.

Poniżej prezentujemy tylko niektóre z rowerów szosowych Cannondale SUPERSIX EVO dostępnych w sklepie BikeChill.pl od ręki. W pakiecie z rowerem:

• darmowa wysyłka oraz zapakowanie w duży box umożliwiający wysłanie w 100% złożonego, wyregulowanego i gotowego do jazdy roweru... lub
• w przypadku odbioru osobistego - darmowa usługa ustawienia roweru pod Ciebie (bike fitting)

Posiadamy w ofercie także framesety Supersix oraz usługę zbudowania roweru na indywidualne zamówienie (dream bike build) - zapraszamy do kontaktu i zapoznania się ze szczegółami tej usługi.

Drugim wyróżnikie naszej oferty jest to, iż umożliwiamy wymianę praktycznie każdej części standardowego wyposażenia rowerów seryjnych na dowolną akcesoria dostępne na rynku. Mało tego - dajemy możliwość pozostawienia wymienionych części w rozliczeniu (płacisz mniej za nowe).

Przyjmujemy także rowery używane w ramach rozliczenia zakupu nowego SuperSix EVO - skontaktuj się z nami i dowiedz się o szczegółach!

Jakie są główne różnice i ulepszenia między Gen. 4 a Gen. 5?

EVO Gen. 4 zawiesił poprzeczkę szalenie wysoko, z wydajnością aero, która pokonała wiele typowo aerodynamicznych rowerów oraz wagą i prowadzeniem, które stawiały go na czele kategorii wyścigów szosowych. Gen. 5 bierze ten zaawansowany punkt startowy i ulepsza w nim wszystko, czyniąc go lżejszym, szybszym i bardziej wyścigowym niż kiedykolwiek. Waga ramy i widelca została zredukowana we wszystkich trzech układach włókien, co w połączeniu z nowymi, lżejszymi Systembarami i ukierunkowanymi specyfikacjami daje lżejsze niż kiedykolwiek wagi kompletnych rowerów. Geometria charakteryzuje się o 10 mm niższą wysokością stack dla jeszcze bardziej skoncentrowanego na wyścigach dopasowania. Zyski te zostały zrealizowane przy jednoczesnym zachowaniu (a nawet nieznacznej poprawie) „śliskiej” wydajności aero Gen 4. Linia wprowadza zaktualizowany, skupiony na aero kokpit SystemBar Road, a także nowy ultralekki kokpit SystemBar Road SL. Ramy są teraz zaprojektowane wyłącznie pod elektroniczną zmianę biegów. Modele Premium (LAB71 i Hi-Mod) otrzymują tytanowe elementy sztycy, a sama sztyca została udoskonalona o regulację nakrętką baryłkową dla łatwiejszego ustawienia. W końcu dodano warianty specyfikacji SL, aby dostarczyć najlżejsze kompletne rowery w całej gamie.

Jaka jest największa opona, jaką mogę założyć do SuperSix EVO (Gen. 5)?

SuperSix EVO Gen. 5 jest kompatybilny z maksymalną zmierzoną szerokością opony do 32 mm, pod warunkiem, że istnieje co najmniej 4 mm prześwitu między oponą a ramą i widelcem lub jakimikolwiek elementami napędu, gdy koło jest obracane w dowolnej pozycji. Sprawdź, czy szerokość opony i prześwit ramy są mierzone przy oponie napompowanej do niższej z maksymalnych wartości ciśnienia zalecanych na obręczy i na oponie.

Jaka jest kompatybilność prowadzenia kabli w SuperSix EVO? 

System Delta Steerer w SuperSix EVO został zaprojektowany tak, aby bez wysiłku integrować się z naszymi kierownicami SystemBar i mostkiem Conceal, umożliwiając czyste prowadzenie kabli z kierownicy do ramy. Aby uprościć życie kolarzom posiadającym wiele rowerów Cannondale, Synapse używa tych samych podkładek sterów i opcji kokpitu co SuperSix EVO, co ułatwia znalezienie drobnych części. Ta 5. generacja SuperSix EVO jest przeznaczona wyłącznie do elektronicznej zmiany biegów.

Jaki jest maksymalny rozmiar tarczy hamulcowej?

Tył: min. 140 mm, maks. 160 mm / Przód: min. 140 mm, maks. 160 mm

Jakie osie są kompatybilne z SuperSix EVO? 

Tył: Syntace TA 142x12 mm, 163 mm długości całkowitej / Przód: Syntace TA 100x12 mm, 125 mm długości całkowitej

Jakie są wymiary suportu i sterów? 

Suport 68 mm BSA / Stery: Zintegrowane IS247-CO1A, Góra: 1.125”, Dół: 1.25”

Czy można zdemontować mocowanie przedniej przerzutki dla konfiguracji 1x?

Nie, mocowanie przedniej przerzutki jest nitowane do rury podsiodłowej. Dla konfiguracji 1x zalecamy instalację prowadnicy łańcucha.

Jaka jest maksymalna waga systemowa? 

Całkowity limit wagowy dla SuperSix EVO wynosi 129 kg / 285 lbs, co obejmuje łączną wagę rowerzysty, roweru i całego wyposażenia.

Jakie są opcje sztycy dla SuperSix EVO? 

Oferujemy sztyce kompatybilne z SuperSix EVO z offsetem 15 mm i 0 mm. Rozmiary ram 44-54 cm są dostarczane ze sztycami o offsecie 0 mm, podczas gdy rozmiary 56-61 są wysyłane z wersją 15 mm. Sztyce Gen. 5 i Gen. 4 są różne, ale wymienne.

Czy SuperSix EVO Gen. 5 jest kompatybilny ze SmartSense jak poprzednia generacja?

Nie, skupiliśmy się na czystej wydajności wyścigowej, więc pozostawiamy SmartSense ograniczony do modelu Synapse na szosie.