Premiera modelu Rallon RS (2026) - Orbea ogłasza nową erę wydajności
Tags
rowery elektryczne premiera 2026 orbea rallon orbea emtb
Orbea ogłasza nową erę wydajności wraz z premierą modelu Rallon RS. Orbea prezentuje najnowszą ewolucję swojej koncepcji RS, w której doświadczenie rowerzysty jest priorytetem, a technologia działa płynnie, by wzmacniać każdą chwilę jazdy.

Premiera modelu Rallon RS

Orbea ogłosiła premierę modelu Rallon RS – roweru, który wyznacza odważny, nowy kierunek dla całej branży. Oparty na filozofii RS (Rider Synergy), Rallon RS wynosi wrażenia z jazdy na wyższy poziom, wykorzystując innowacje do eliminacji kompromisów na szlaku. Subtelne wsparcie silnika poprawia płynność podjazdów, podczas gdy na zjazdach rower pozostaje stabilny, precyzyjny i przewidywalny. Dzięki nowej generacji kontroli zawieszenia i zaawansowanym funkcjom smart, Rallon RS reprezentuje znaczącą zmianę w tym, czego rowerzyści mogą oczekiwać od maszyn trailowych przyszłości.

Rallon RS nie jest efektem trendów czy presji rynku. Wywodzi się z kooperacyjnej struktury Orbea, gdzie właścicielami są sami rowerzyści, projektanci i inżynierowie. Ten model pozwala firmie na większą swobodę w eksplorowaniu długoterminowych idei oraz podejmowaniu skalkulowanego ryzyka. Wiedza zdobyta przy tym projekcie wpłynie na przyszłe platformy Orbea i oferuje branży alternatywny sposób myślenia o innowacjach.

 

1. Bezszwowa integracja: System, który działa jak jedność

W modelu Rallon RS Orbea stworzyła zintegrowany system łączący manetkę, silnik, napęd, sztycę regulowaną, zawieszenie i centralną baterię. Wspólne zasilanie upraszcza ładowanie i redukuje zbędne okablowanie, a autorski system komunikacji pozwala wszystkim komponentom wymieniać się informacjami w czasie rzeczywistym.

Wprowadzony w modelu Rise kontroler RS-HMI znacząco rozszerza swoje możliwości w Rallon RS. Rowerzyści mogą zarządzać trybami silnika, profilami zawieszenia i inteligentnymi funkcjami sztycy bez zdejmowania rąk z kierownicy. Aby to osiągnąć, Orbea zaprosiła do współpracy marki TQ oraz Fox, tworząc unikalny w branży, otwarty proces projektowy.

System ten wprowadza wymierny postęp w wydajności dzięki połączeniu dampera Fox eNEO Live Valve, sztycy Orbea MC10-RS oraz silnika TQ. Umożliwia to m.in.:

  • Zawieszenie oparte na danych z silnika: Damper otrzymuje informacje o kadencji, mocy rowerzysty i prędkości roweru, co pozwala na bardziej przewidywalną i responsywną pracę zawieszenia.

  • Zawieszenie zależne od pozycji sztycy: Sztyca MC10-RS przesyła informację o swoim położeniu wielokrotnie na sekundę (pierwszy taki sensor w branży!). Gdy sztyca jest opuszczona, damper pozostaje w pełni otwarty, by zoptymalizować zjazd.

  • Zachowanie silnika dostosowane do terenu: Silnik TQ rozpoznaje, kiedy rower jest skierowany w dół przy opuszczonej sztycy, dostosowując wsparcie tak, by uniknąć niechcianych szarpnięć w technicznym terenie.

 

2. Wsparcie „Helping-Hand”: Koniec kompromisów na podjazdach

Orbea postawiła sobie za cel poprawę czucia pedałowania na podjazdach poprzez redukcję oporów wynikających z wagi pancernego podwozia i agresywnych opon.

We współpracy z TQ zaadaptowano najlżejszy i najcichszy silnik HPR40. Autorskie strojenie RS zapewnia niemal bezgłośne wsparcie, które nigdy nie dominuje nad siłą mięśni rowerzysty. Dzięki temu Orbea nie opisuje Rallon RS jako e-bike’a, lecz jako rower trailowy, który jest kolejnym krokiem w rozwoju kolarstwa górskiego.

Kompaktowy silnik TQ oferuje do 200 W szczytowego wsparcia i 40 Nm momentu obrotowego. Bateria 290 Wh pozwala na pokonanie od 1200 do 1800 metrów przewyższenia. Dla planujących całodniowe wyprawy dostępny jest opcjonalny Range Extender 160 Wh, zwiększający zasięg o 55%.

 

3. Wydajność zjazdowa: Pewność na szlaku

Rallon RS bazuje na geometrii modelu Rallon, rozwijanego podczas Pucharu Świata DH. Dzięki niskiemu i centralnemu umieszczeniu silnika i baterii, rower pozostaje wyjątkowo opanowany w trudnym terenie.

Nowy układ włókien węglowych jest najbardziej zaawansowanym w historii marki – redukuje zbędne warstwy i odpady, umieszczając materiał tylko tam, gdzie jest niezbędny dla sztywności i wytrzymałości.

Kluczowe cechy geometrii i konstrukcji:

  • Mullet lub Full 29”: Specjalny łącznik pozwala na wybór rozmiaru tylnego koła bez wpływu na geometrię.

  • Flip Chip: Umożliwia obniżenie suportu o 8 mm i wypłaszczenie kąta główki o $0,5^\circ$.

  • Regulacja sterów: Pozwala na zmianę kąta główki o $+/- 0,75^\circ$.

  • Steep ‘n’ Deep: Konstrukcja ramy pozwala na pełne wsunięcie sztycy o skoku 210 mm (a nawet 240 mm w rozmiarach L i XL).

Co dalej?

Rallon RS to projekt skierowany do konkretnego typu rowerzysty, mający na celu zbadanie granic wydajności i innowacji. Wiedza zdobyta przy tym projekcie bez wątpiliwości ukształtuje przyszłe modele Orbea.

Chcesz być jednym z pierwszych użytkowników Rallon RS w Polsce?

W Bike&Chill śledzimy tę rewolucję od pierwszych szkiców. Skontaktuj się z nami, aby dowiedzieć się więcej o dostępności i skonfigurować swój egzemplarz z wykorzystaniem bikefittingu!

 

Charakterystyka modelu Orbea Rallon RS

Orbea Rallon RS: Modele, Specyfikacja i Geometria

Premiera modelu Rallon RS to nie tylko pokaz technologicznej siły, ale przede wszystkim szeroka gama konfiguracji, które pozwalają dopasować rower do konkretnego stylu jazdy – od technicznego enduro po freeride’owe szaleństwo w bike parkach.

Dostępne warianty i rozmiary

Orbea przygotowała nową linię w dwóch głównych poziomach wyposażenia, z których każdy oferuje unikalne korzyści dla ridera:

  • Rallon RS-LTD: Absolutny szczyt możliwości. Wyposażony w inteligentny system zawieszenia Fox Live Valve Neo oraz topowe komponenty Shimano XTR. 
  • Rallon RS-Team: Maszyna nastawiona na maksymalną wydajność i trwałość, oparta na sprawdzonej grupie Shimano XT. 
  • Wersje Mullet (M RS): Każdy model dostępny jest w konfiguracji „M RS”, która seryjnie oferuje mieszany rozmiar kół: 29 cali z przodu dla lepszego pokonywania przeszkód oraz 27,5 cala z tyłu dla większej zwinności. 

Dopasowanie do wzrostu: Rower dostępny jest w czterech rozmiarach ramy, co gwarantuje precyzyjne prowadzenie dla każdego użytkownika: 

  • S: dla wzrostu 150–170 cm 
  • M: dla wzrostu 160–180 cm 
  • L: dla wzrostu 170–190 cm 
  • XL: dla wzrostu 180–200 cm 

Estetyka: Elektryk, którego nie widać

To, co wyróżnia Rallona RS na tle konkurencji, to niesamowita smukłość konstrukcji. Dzięki zastosowaniu ultra-kompaktowego silnika TQ-HPR40 oraz zintegrowanej baterii 290 Wh, sylwetka roweru niemal nie odbiega od klasycznego, analogowego modelu Rallon. Silnik i bateria są umiejscowione tak nisko i centralnie, że rower nie tylko wygląda jak klasyczne enduro, ale też zachowuje naturalny środek ciężkości. 

Najważniejsze elementy specyfikacji

Orbea nie uznaje półśrodków w kwestii komponentów. Oto co znajdziemy na pokładzie:

  • Zawieszenie: Każdy model dysponuje potężnym skokiem 180 mm z przodu, obsługiwanym przez widelec Fox 38 Float Factory z nowym tłumikiem Grip X2. Z tyłu pracuje damper Fox Float X2 o skoku 160 mm. 
  • Napęd i hamulce: W zależności od wersji otrzymujemy grupy Shimano XTR lub XT, wspierane przez lekkie i sztywne korby e*thirteen Helix Race. 
  • Inteligentna sztyca: Rallon RS korzysta z elektronicznej sztycy OC Mountain Control MC10. Co istotne, dzięki koncepcji „Steep ’n’ Deep”, w rozmiarach L i XL możemy zastosować sztycę o skoku aż 240 mm. 
  • Koła i opony: Karbonowe lub aluminiowe koła Oquo Mountain Control uzbrojone w najnowsze opony Maxxis High Roller III (2.40”), które gwarantują niesamowitą przyczepność w każdych warunkach. 

Opcje kolorystyczne: Dla modeli 2027 Orbea przygotowała ekskluzywne wykończenia: 

  • Frozen Concrete Gloss z matowymi wstawkami karbonowymi. 
  • Fuel Carbon View Matt z eleganckimi detalami w kolorze Magic Gold Matt. 
  • Oczywiście pełna personalizacja dostępna jest w programie MyO.

 

 

Rallon RS - wideo testy, opinie, recencje

Poniżej zbieramy wideo testy, opinie i recenzje tworzone bezpośrednio przy premierze Rallon RS, jak i po dłuższym używaniu tego elektryka. Zapraszamy do obejrzenia zebranych materiałów - będziemy starali się aktualizować je na bieżąco.